Как выбрать сабвуфер?

Как выбрать сабвуфер?

Музыка в автомобиле для многих из нас не просто способ скрасить поездку, но еще и некий источник энергии, заставляющий все внутри трепетать и наполнятся неиссякаемой жизненной энергией. Музыке подвластны наши чувства, она может заставить взгрустнуть, а может и унести в пучину беспричинной радости.

По настоящему живая музыка может литься только из благодатного источника, коим является качественный сабвуфер. Проанализировав наиболее часто задаваемые клиентами вопросы, мы пришли к выводу, что информация по выбору сабвуфера будет очень полезна.

Итак, начнем. Критерии выбора.

1. В зависимости от компонентов музыкальной системы автомобиля.

Прежде чем, приступить к выбору и, непосредственно, покупке сабвуфера тщательным образом подойдите к анализу уже имеющегося звукового оборудования. Очень важно, чтобы уровень установленных динамиков и магнитолы соответствовал уровню будущего сабвуфера.

Это значит, что установив дорогущий и очень мощный сабвуфер в автомобиль со средненькой аудиосистемой, вы не только не оправдаете своих ожиданий, а и, вообще, можете сделать звучание системы в целом просто невыносимым. Многие эксперты по автозвуку советуют зафаршировать переднюю часть автомобиля компонентной акустической системой, а заднюю коаксиальной либо компонентной на ваш выбор. Крайне важно помнить, что сабвуфер призван усиливать сочность басов, а создавать их, пусть и в слабом проявлении, должны обычные динамики.

Основная задача сабвуфера создать, так называемый, нижний бас. Следует помнить, что если у вас стоят, мягко говоря, бюджетные колонки, дорогой и мощный сабвуфер просто напросто убьет их звук и будет резать слух безвкусным грохотом. 2.

По размеру размер не главное это явно не о сабвуферах. Если вы привыкли чувствовать, как звук сотрясает все внутри, то свой автомобиль потребуется оснастить сабвуфером побольше.

Сегодня принято выделять четыре наиболее популярных размера 8, 10, 12, 15. У самых больших сабвуферов есть один недостаток они хоть выдают звук сокрушающей силы, но достаточно сильно гудят.

Многие профессионалы сходятся во мнении, что в идеале устанавливать сабвуферы размером 10, 12. Если же вам потребуется создать достаточно большое звуковое давление, имеет смысл установить несколько сабвуферов. 3.

По типу используемых материалов качество сабвуфера во многом зависит от материалов, из которых изготовлены его элементы. Качественный сабвуфер должен иметь подвес из нормальной резины, а не каучука. Дело в том, что жесткая пористая структура каучука не дает сабвуферу нормально звучать и в большинстве случаев используется производителями в откровенно бюджетных моделях.

Кроме этого, хотелось бы обратить ваше внимание на материал, из которого изготовлена корзина сабвуфера. На дорогих и качественных моделях это исключительно литой алюминий. Немаловажную роль играет и материал, из которого изготовлен корпус сабвуферного динамика.

Так, дерево звучит гораздо приятнее, чем пластик, но вместе с этим и несколько повышает стоимость системы. 4.

По мощностным характеристикам мощность это, пожалуй, единственная характеристика, на которую смотрит рядовой автолюбитель, не искушенный всеми премудростями мира автозвука. Сразу вас разочарую заявленная производителем мощность немного отличается в большую сторону, чем та, которую выдает устройство в реальности. Конечно, у именитых брендов это расхождение минимально, но вот продукция от малоизвестных китайских производителей похожа на лотерею.

Хотя клиент сам знает, на что идет, приобретая очень дешевую китайскую электронику от непроверенных поставщиков. Следует помнить, что производитель всегда указывает максимальную мощность, которую выдает оборудование на пределе своих возможностей. Долгое время работы в режиме максимальной мощности не только вредно сабвуферу, но еще и может его вывести со строя.

По мнению экспертов, 150 200вт рабочей мощности вполне достаточно для комфортного прослушивания. Если же вы хотите заставить внутренние органы своего организма содрогаться можно поставить пару сабвуферов либо один со спаренными головками. Хотелось бы акцентировать ваше внимание на том, что для полноценного наслаждения мощными басами, крайне важно сделать хорошую шумоизоляцию салона.

Если этим пренебречь вы будете обречены на прослушивание вечных серенад дребезжащей обшивки. 5. С корпусом или без оного все сабвуферы классифицируются на корпусные и безкорпусные.

Безкорпусными сабвуферами являются наипростейшими устройствами из всего сабвуферного рода. По сути, они представляют собой обычный низкочастотный динамик без каких либо дополнений. Для нормальной работы область пониженного давления сзади сабвуфера и зона повышенного давления спереди, должны быть разделены.

В корпусных сабвуферах разделение осуществляется при помощи корпуса, а безкорпусных посредством поверхности, в которую они врезаны. В большинстве случаев безкорпусный сабвуфер врезается в заднюю полку автомобиля и роль корпуса отводится багажному отделению. Минусом данного вида сабвуферов можно назвать отсутствие кристальной.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.