Качественное звучание в автомобиле? С сабвуфером это очень просто! — Интернет-магазин BASS-AUTO

Качественное звучание в автомобиле? С сабвуфером это очень просто! - Интернет-магазин BASS-AUTO

Качественное звучание в автомобиле с сабвуфером это очень просто! вас никогда не интересовало, почему порой сабвуфер звучит тихо, или не играет, а только гудит, почему невозможно добиться качественного и плотного баса вы никогда не задавались вопросом, какие ключевые параметры наилучшим образом характеризуют качество сабвуфера впрочем, возможно вам это просто не интересно, так как вы не собираетесь проектировать правильное акустическое оформление для автомобильного. Только в таком случае невозможно будет найти правильные ответы на перечисленные выше вопросы.

Поэтому вспомните истину знания лишними не бывают. Прежде всего, что это такое и зачем нужен, можно ли без него обойтись так вот, сабвуфер является отдельной акустической системой, которая предназначается для полноценного и качественного воспроизведения низкочастотного звукового диапазона, примерно от 5 ти до 80 ти гц. Применение сабвуферов вызвано тем, что звук относительно плохо локализуется.

Соответственно, изготавливая многополосную аудиосистему можно собрать одну относительно небольшую низкочастотную колонку для всей системы, в остальных колонках разместить только средней и высокой частоты. Можно ли обойтись без сабвуфера безусловно, можно.

Внимательно осмотрите любой автомобиль старой модели. Если там и есть аудиосистема, то довольно примитивная.

Сабвуфера там точно нет. А теперь послушайте звучание. Хотите обходиться без сабвуфера, получите точно такое же звучание.

И все усилия по его улучшению не будут иметь положительного результата. Обычная акустика просто не способна обеспечить настоящие баса, а без них вы будете слышать только жалкую пародию на качественное, яркое и сочное звучание. И только, разгрузив акустику в низкочастотном диапазоне, освободив фронтальную акустику от перегрузок басами, значительно повысит качество звучания, обеспечивая приятное прослушивание любимых музыкальный произведений вам и вашим попутчикам, особенно во время длительных автомобильных путешествий.

Основные параметры сабвуфера. Понимание основных параметров сабвуферной акустической системы может понадобиться вам как при самостоятельном проектировании и изготовлении ящика для своего сабвуфера, так и при покупке готового сабвуфера.

Набор минимальной информации для расчета и приобретения сабвуферной акустики состоит из резонансной частоты динамика (fs), полной добротности (qts) и эквивалентного объема (vas). Незнание даже одного из приведенных параметров не позволит ни собрать акустику самостоятельно, ни выбрать сабвуфер высокого качества. Обратите внимание, что замерить эти показатели в домашних условиях невозможно.

Резонансная частота fs. Резонансной частотой динамика принято считать частоту резонанса динамика свободного от любого акустического оформления.

Измерение резонансной частоты выполняется следующим образом. Динамик подвешивается на как можно отдаленном расстоянии от ближайших окружающих предметов.

В таком случае на показания измерений резонанса динамика не будут влиять сторонние предметы, а будет только показывать его собственные характеристики в зависимости от жесткости подвески и массы подвижной системы. Существует мнение, что сабвуфер получится наиболее качественный, чем ниже показатель резонансной частоты. Мнение является правильным только отчасти.

В некоторых конструкциях очень низкая частота резонанса является больше помехой. Ориентировочно, оптимальной низкой частотой является 20 25 гц.

Резонансную частоту, превышающую 40 гц, принято считать высокой для сабвуфера. Полная добротность qts.

В данном случае добротность не имеет никакого отношения к качеству изделия. Этот показатель применяется для измерения соотношения упругих и вязких сил, которые существуют в подвижной системе динамика около частоты резонанса.

Подвижную систему динамика можно сравнить с подвеской автомобиля, в состав которой входит пружина и амортизатор. С помощью пружины создаются упругие силы, то есть происходит накопление и выделение энергии в процессе колебаний. Амортизатор является источником вязкого сопротивления.

В отличие от пружины амортизатор не накапливает энергии, а поглощает ее и рассеивает в виде тепла. Подобные процессы происходят и при колебаниях диффузора и всех прикрепленных к нему деталей. Высокое значение показателя добротности означает преобладание упругих сил.

Это похоже на автомобиль без амортизаторов. Любой камешек или рытвина на дороге вызовет ничем не сдерживаемые прыжки колеса и довольно неприятные ощущения у водителя. Достаточно наехать на камешек и колесо начнет прыгать, ничем не сдерживаемое.

Можно сказать, что колебания колеса будут происходить с резонансной частотой, присущей именно этой колебательной системе. Относительно громкоговорителя, в этой ситуации происходит выброс частотной характеристики на частоте резонанса.

Чем выше значение полной добротности системы, тем больше значение выброса. Самой высокой добротностью, в пределах тысяч единиц, обладает колокол. Соответственно, колокол может звучать исключительно на резонансной частоте.

.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.